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卡爾瑪T2E電動(dòng)碼頭牽引車助力美國(guó)長(zhǎng)灘港節(jié)能減撕碎機(jī)生產(chǎn)視頻排

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卡爾瑪與長(zhǎng)灘港碼頭（LBCT）簽訂了一項(xiàng)為期6個(gè)月的示范項(xiàng)目合同，為其提供一臺(tái)卡爾瑪Ottawa T2E全電動(dòng)碼頭牽引車。此訂單已錄入卡哥特科2018年第三季度訂單，計(jì)劃于2019年第一季度完成交付。加利福尼亞長(zhǎng)灘港是美國(guó)第二繁忙的集裝箱海港，擁有175條航線，年?duì)I業(yè)額達(dá)1800億美元。2017年，該港口集裝箱吞吐量達(dá)750萬箱。LBCT一直信賴卡爾瑪，并使用包括卡爾瑪輪胎式龍門起重機(jī)和卡爾瑪Ottawa碼頭牽引車在內(nèi)的多種集裝箱裝卸設(shè)備。美國(guó)港口運(yùn)營(yíng)商對(duì)設(shè)備的環(huán)保要求不斷提升。對(duì)此，加利福尼亞港已率先制定了將于2030年前實(shí)現(xiàn)全部設(shè)備電動(dòng)化的目標(biāo)。十多年來，卡爾瑪一直致力于與港務(wù)局合作改善長(zhǎng)灘地區(qū)的空氣質(zhì)量。新型卡爾瑪Ottawa T2E電動(dòng)碼頭牽引車將在長(zhǎng)灘港貨運(yùn)電動(dòng)化項(xiàng)目中發(fā)揮重要作用，此項(xiàng)目也是美國(guó)最大的零排放起重機(jī)及其他海港貨物裝卸設(shè)備項(xiàng)目。此電動(dòng)化項(xiàng)目是一項(xiàng)非道路示范項(xiàng)目，由長(zhǎng)灘港投資了530萬美元，卡爾瑪作為技術(shù)型制造商也參與其中。此項(xiàng)目還隸屬于加利福尼亞氣候投資項(xiàng)目，后一項(xiàng)目計(jì)劃在貧困地區(qū)將數(shù)十億限額與交易的美元用于減少塑料撕碎機(jī)好用嗎廢油漆桶撕碎機(jī)溫室氣體排放，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)并改善公共健康和環(huán)境。卡爾瑪OttawaT2E電動(dòng)碼頭牽引車適用于分散型倉(cāng)庫(kù)、集裝箱碼頭和其他有短途行駛需求的場(chǎng)地。它采用卡爾瑪最新的鋰電池技術(shù)，配備可從源頭實(shí)現(xiàn)零排放的全電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。車載電流逆變系統(tǒng)可在工作間歇隨機(jī)充電，電池監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示用電狀態(tài)并在電量不足時(shí)提示駕駛員。卡爾瑪OttawaT2E和柴油動(dòng)力牽引車相比，噪音更低、震感更低、熱量更少，而且最重要的是，沒有煙霧排放。 LBCT高級(jí)副總裁Kevin Hayes表示：“多年來，我們一直信賴卡爾瑪Ottawa碼頭牽引車和其他卡爾瑪設(shè)備。因此，當(dāng)我們?cè)趯で竽軡M足新規(guī)定的解決方案時(shí)，卡爾撕碎機(jī) 電機(jī)瑪是最佳選擇。卡爾瑪OttawaT2E將幫助我們實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)目標(biāo)并鞏固我們?cè)诠?jié)撕碎機(jī)刀片怎么選擇能環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。” 卡爾瑪碼頭牽引車副總裁Gina Lopez表示：“加利福尼亞港在2030年實(shí)現(xiàn)設(shè)備全電動(dòng)化的目標(biāo)促使該區(qū)域的客戶去尋找新產(chǎn)品來代替柴油動(dòng)力設(shè)備。卡爾瑪自20世紀(jì)80年代就開始開發(fā)電動(dòng)技術(shù)，擁有十多年生產(chǎn)和銷售可靠且節(jié)安陽(yáng)塑料膠頭撕碎機(jī)能環(huán)保碼頭牽引車的經(jīng)驗(yàn)。卡爾瑪OttawaT2E將提高客戶的利潤(rùn)、生產(chǎn)力和可持續(xù)性。卡爾瑪Ottawa T2E也是卡爾瑪在2021年實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電動(dòng)化過程中的一個(gè)重要里程碑。” 如需了解更多信息，敬請(qǐng)垂詢：卡爾瑪中國(guó)銷售總監(jiān) 唐恕電話：+86 186 8877 0734 alex.tang@kalmarglobal.com 卡爾瑪中國(guó)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人吳尹電話：+86 755 2602 4812 wynne.wu@kalmarglobal.com 責(zé)任編輯：時(shí)嘉

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