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撕碎機(jī)使用說明20臺(tái)后又20臺(tái)，柳工設(shè)備大批量入駐著名港口

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還記得上一次來到這個(gè)港口，成批的柳工裝載機(jī)在寒冷的海風(fēng)中，與一臺(tái)臺(tái)貨車交互穿梭，24小時(shí)不停工地進(jìn)行物料的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)，速度和色彩使得這個(gè)到處都是“巨物”的港口凸顯一種靈動(dòng)。如廣東連冠撕碎機(jī)今已過去9個(gè)月有余，再次來到這里，已是一番全新的景象，從最初的20臺(tái)裝載機(jī)到最新交付的20臺(tái)挖掘機(jī)，車隊(duì)負(fù)責(zé)人王總對于柳工、對于民族品牌的信任日益堅(jiān)定。 &摩托車圈撕碎機(jī)視頻nbsp; 初見，結(jié)緣王總與柳工早在2004年就結(jié)下了不解之緣，采購的裝載機(jī)從ZL50CN到CLG856，總計(jì)超過百臺(tái)，不少設(shè)備到現(xiàn)在仍在夜以繼日的使用。難題凸顯雖然多年來，柳工設(shè)備在可靠耐用這項(xiàng)港口作業(yè)的重要指標(biāo)上表現(xiàn)出色，但公司的發(fā)展規(guī)模以及港口吞吐量都在日益增大，盡管每年都在增加設(shè)備，然而伴隨不繡鋼撕碎機(jī)的運(yùn)營維護(hù)及人工成本也在直線上升，這成了王總發(fā)愁的問題。迎刃而解此時(shí)柳工參與了進(jìn)來，經(jīng)雙方對效率及成本的測算，抱著嘗試的心態(tài)，在2016年底引進(jìn)了CLG870H廣州撕碎機(jī)廠家裝載機(jī)試用。王總 “一臺(tái)頂兩臺(tái)果然不是吹的，870H裝滿一車的時(shí)間只有5噸車的一半，出乎意料的是油耗，5噸車在12L/小時(shí)左右，870H僅僅只15L/小時(shí)左右，算下來用不了多久就可以收回成本了，真不愧是業(yè)界所說的“神車”呀”！于是從2017年初開始，陸續(xù)采購了17臺(tái)CLG870H和3臺(tái)CLG862H。擴(kuò)大合作王總 “不管什么牌子免不了都會(huì)出現(xiàn)故障，只要及時(shí)解決了就是好的，柳工這些年的服務(wù)我比較滿意”。電子垃圾撕碎機(jī)多少錢原來場地上的挖掘機(jī)全部是進(jìn)口品牌，柳工產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)促使王總在最近新設(shè)備的采購計(jì)劃中，依然把柳工列在首位考慮，本次采購了20臺(tái)柳工挖掘機(jī)（15臺(tái)CLG933E，5臺(tái)CLG922E）。王總 “早就聽朋友說過柳工的922E和933E，都是得過TOP50金獎(jiǎng)的，業(yè)界人士都豎大拇指，技術(shù)水平不輸國際知名品牌?！? 王總 “交機(jī)后小用了幾天，感覺朋友推薦的真沒錯(cuò)，這兩款挖機(jī)的力量和效率完全不比進(jìn)口的差，油耗還比他們低，國產(chǎn)機(jī)現(xiàn)在是越來越好了，長期表現(xiàn)再觀察觀察”。貨輪船艙原來也全是國外品牌大型裝載機(jī)，本次王總同樣嘗試采購了CLG890H，今日在船艙內(nèi)用于對鐵礦精粉進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)及整理，鐵礦精粉的密度接近3t/m?，該臺(tái)設(shè)備配備4.2方斗。 “每一斗基本都在12噸左右，作業(yè)的力量和速度都非常出色”。操作師傅客戶增值暢享無憂關(guān)于產(chǎn)品價(jià)值，我們有著自己的主張短期內(nèi)的效率倍增，長期的運(yùn)營成本銳減全生命周期都在為客戶最大化的創(chuàng)造價(jià)值這，就是柳工！中國的改革開放，是全球人類發(fā)展歷史上一個(gè)奇跡。國家實(shí)力的崛起賦予中國民族品牌崛起的黃金機(jī)遇。而柳工也搶抓機(jī)遇，力爭上游，視技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)為核心，引領(lǐng)行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)突破，贏得更多客戶和市場的信賴，用實(shí)力向世界證明了中國品牌的"含金量"! 柳工，以創(chuàng)新致時(shí)代！責(zé)任編輯：盧金生

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