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采埃孚電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于燃料電撕碎機(jī)刀頭池巴士

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·采埃孚的AxTraxAVE輪邊電驅(qū)動(dòng)橋首次在ADL公司的燃料電池巴士上得到應(yīng)用 ·采埃孚能夠提供性能優(yōu)越的系統(tǒng)解決方案 ·全新打造的巴士樣車在路測(cè)期間表現(xiàn)出色來(lái)自德國(guó)腓德烈斯哈芬/蘇格蘭拉伯特的消息。英國(guó)巴士制造商AlexanderD塑料木板撕碎機(jī)ennisLtd.（ADL）正在擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍，增加了由燃料電池驅(qū)動(dòng)的雙層車型。這款新車還配備了采埃孚的AxTraxAVE輪邊電驅(qū)動(dòng)橋，可以有效減少有害氣體的排放。除此之外，采雙軸撕碎機(jī)的減速機(jī)是什么型號(hào)埃孚還提供了其他可以優(yōu)化性能的軟硬件。該款樣車目前在路測(cè)中表現(xiàn)出色。 )ADL 公司的新型燃料電池巴士樣車基于 Enviro400 車型，路測(cè)中表現(xiàn)出色，效率極高。這一新應(yīng)用進(jìn)一步證明了AxTraxAVE輪邊電驅(qū)動(dòng)橋的成功。“我們很高興英國(guó)制造商AlexanderDennis采用采埃孚的AxTraxAVE電驅(qū)動(dòng)解決方案，”采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人FredrikStaedtler表示，“采埃孚不僅助力汽車制造商，使研發(fā)電驅(qū)動(dòng)版本車輛變得更加容易，同時(shí)還能助力實(shí)現(xiàn)城市交通的零排放。” AxTraxAVE將安裝在燃料電池巴士上。該巴士由ADL公司設(shè)計(jì)，且基于該公司的Enviro400產(chǎn)品線而設(shè)計(jì)。該配置包含了可將氫氣撕碎機(jī)刀片是根據(jù)什么轉(zhuǎn)換成電能的安全系統(tǒng)，產(chǎn)生的電能將驅(qū)動(dòng)輪邊電驅(qū)動(dòng)橋的兩個(gè)電動(dòng)輪轂電機(jī)。燃料電池不使用化學(xué)燃料，因此，它們只產(chǎn)生蒸汽，在運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生有害排放物。系統(tǒng)合作伙伴 ADL公司從項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)就選擇與采埃孚合作，歷時(shí)兩年研發(fā)了這款氫氣驅(qū)動(dòng)的雙層巴士。該樣車已經(jīng)在英國(guó)多地的多條公交線路上開展了實(shí)地測(cè)試， Enviro400系列的出色效率讓人印象深刻。除AxTraxAVE外，采撕碎機(jī)圖片廢鐵埃孚還為該項(xiàng)目提供了逆變器、EST54電子控制器和相應(yīng)的控制軟件，以幫助提升電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能，使其效率和使用壽命達(dá)到最佳，同時(shí)還降低了ADL公司的測(cè)試和認(rèn)證成本。 ADL已向公眾以及幾家車輛運(yùn)營(yíng)商展示了其新型雙層燃料電池樣車。 &二手金屬撕碎機(jī)58同城nbsp; 性能高效，品質(zhì)可靠 AxTraxAVE于2012年首次推出，且已在全球各地得到應(yīng)用。輪邊電驅(qū)動(dòng)橋適配多種應(yīng)用。不僅可以在燃料電池配置條件下運(yùn)行，也可以搭配鋰電池，應(yīng)用于混合動(dòng)力系統(tǒng)或純電動(dòng)系統(tǒng)。除了擁有卓越的驅(qū)動(dòng)性能外（總功率250千瓦，最大載荷13,000公斤），緊湊的設(shè)計(jì)也方便產(chǎn)品包裝。由于動(dòng)力的傳輸既不需要傳統(tǒng)的連接部件，也不需要連接軸，汽車制造商將擁有更多設(shè)計(jì)自由，可以根據(jù)不同的需求布置客艙；例如增加座位和乘客站立的空間，或設(shè)計(jì)低地板或完全平坦的車輛內(nèi)部過(guò)道。責(zé)任編輯：盧金生

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