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中國一拖打造又一“鐵海公”多式聯(lián)運出斯瑞德撕碎機口新通道

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10月26日，首列洛陽至青島港貨運集裝箱班列從一拖鐵路編組站駛出，35節(jié)集裝箱貨柜滿載著“洛陽制造”的太陽能光伏板將通過鐵海聯(lián)運的方式，經(jīng)青島港直達阿聯(lián)酋的迪拜。這是繼洛PpR撕碎機圖片新歐（洛陽至中亞地區(qū)）班列開行后，洛陽陸港多式聯(lián)運物流中心打造的又一條“鐵海公”多式聯(lián)運出臨沂出售二手撕碎機口新通道。當天晴空萬里，秋風送爽。上午青島撕碎機廠家9時，在一拖鐵路編組站貨運集裝箱場站作業(yè)區(qū)內，最后兩個貨運集裝箱正在吊裝。藍天下，粉紅色的貨運集裝箱格外醒目，正在洛陽陸港多式馬鞍山易拉罐撕碎機聯(lián)運物流中心開展巡視的澗西區(qū)人大代表，目睹了視覺沖擊效果十分強烈的吊裝場面。待發(fā)的洛陽至青島“鐵海”班列被物流中心的員工裝扮得喜氣洋洋。澗西區(qū)人大常委會主任劉金劍等人大巡視組成員興致勃勃地在整裝待發(fā)的班列前合影留念，為即將啟程的班列送行。下午6時許，隨著一聲汽笛長鳴，首趟洛陽至青島港貨運集裝箱班列在夕陽余暉下緩緩啟動。經(jīng)過30多個小時的長途跋涉，該趟班列于10月28日凌晨3時許順利抵達終點。據(jù)了解，洛陽陸港多式聯(lián)運物流中心項目是在洛陽市委、市政府及澗西區(qū)等相關部門的大力支持下，以一拖鐵路編組站為基礎而構建的新型鐵路口岸，是中國一拖主動融入“一帶一路”建南京首日撕碎機設，依托自身產品、市場和鐵路場站資源而著力打造的“鐵海公”多式聯(lián)運的進出口物流平臺。自2017年11月迄今，已有6趟洛新歐（洛陽至中亞）班列從這里開出。如今，洛陽至青島班列的開行，標志著洛陽陸港多式聯(lián)運物流中心“鐵海”聯(lián)運正式啟動，也將為中國一拖由制造業(yè)向制造服務業(yè)轉型注入新的動力。（本文來自中國一拖）責任編輯：盧金生

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