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靠顏值更靠實力，柳工TC250二手鐵銷撕碎機C5擔(dān)當(dāng)高鐵建設(shè)主力軍

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鄭州在中國版圖上占據(jù)獨特的地理位置，地處中原地帶，輻射范圍極廣，是我國重要的交通樞紐中心，被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小保嵵菽险镜慕ㄔO(shè)，又會給鄭州帶來一番新變化。 1月10日，由同濟大學(xué)建筑設(shè)計研究院(集團)有限公司設(shè)計的《鄭州南站建筑概念設(shè)計方案》通過中國鐵路總公司和省政府的聯(lián)合批復(fù)，這標(biāo)志著鄭州南站開始進入實質(zhì)性建設(shè)階段。柳工起重機憑借過硬的品質(zhì)、卓越的性能全程參與了鄭州高鐵南站地基加固填筑，吊裝鋼筋和鋼筋模板等多個施工過程。隨著柳工起重機的高速運轉(zhuǎn)一座總投資181億元，建筑面積約15萬平方米，涵蓋高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心的鄭州高鐵南站正在以嶄新的面貌呈現(xiàn)在世人面前。在施工現(xiàn)場，柳工起重機需要伸出40多米的長臂完成吊裝工作，有時還需要加副臂，這對起重機的穩(wěn)定性要求極高。柳工TC250C5汽車起重機擁有五節(jié)“U型”超強主臂，全伸主臂長度可達42m，作業(yè)范圍同類型產(chǎn)品行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先；新型單板臂頭與緊湊臂尾結(jié)構(gòu)，提高了各節(jié)臂搭接量，吊臂承載力超強；6.4m橫向支腿跨距，固定配重5.3T，中長臂起重性能領(lǐng)先同行5-10%以上；作業(yè)更加穩(wěn)定可靠。柳工起重機憑借卓越的性能得到施工單位的高度撕碎機賺錢嗎認(rèn)可。王永強的和起重機相伴的日子已經(jīng)有10多年了，而參與鄭州南站高鐵的施工的兩臺TC550A5和兩臺TC250C5，其中有三臺都是今年10月份剛提的。 “此次項目占地面積大，工程規(guī)模大，需要設(shè)備在作業(yè)場地內(nèi)靈活、高效地快速運轉(zhuǎn)，以應(yīng)對長時間的吊裝任務(wù)。隨著施工的進展，柳工起重機成了這項工程的主力，就算是每天連軸轉(zhuǎn)，它的性能依然非常好，比其他品牌都好用，施工方一直非常認(rèn)可。這個工程工期為三年，所以10月份，我毫不猶豫的一次提了3臺起重機，參與到這項超級工程中來。之所以再次選擇柳工起重機，除了是對產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可，更是對產(chǎn)品回報率的高度認(rèn)可。” 作為河南吊裝行業(yè)的風(fēng)云人物，王志強還有一個身份是河南中牟吊裝協(xié)會秘書長。作為中牟縣的第一代吊裝人，廢金屬桶撕碎機在自己事業(yè)成功的同時，他也把中牟吊裝人團結(jié)起來，帶領(lǐng)他們干一番事業(yè)。吊裝協(xié)會成立以來，在協(xié)調(diào)整合當(dāng)?shù)氐踯囐Y源撕碎機鞏義市的、為當(dāng)?shù)貞?yīng)急和突發(fā)事件的處理等方面都做了積極的貢獻。他先后帶領(lǐng)他起重機參與過鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭汴輕軌、鄭州地鐵等等大型重點工程的建設(shè)，柳工起重機憑借其卓越的性能和超強的穩(wěn)定性游刃有余的穿梭于各個施工場地，贏得了客戶的一致好評。鄭州南站將與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，串聯(lián)起米字形快速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)，將河南經(jīng)濟的觸角伸向全國各地。對中原城市群而言，鄭州南站的建成，將極大的增強中原城市群各大城市之間的江陰撕碎機刀片廠家融合與共興。鄭州南站建成后，對鄭州航空港區(qū)綜合交6045型撕碎機機箱廠家通物流網(wǎng)的形成具有重大推動作用。柳工人也將繼續(xù)用自己的智慧和汗水為國家級重要樞紐站貢獻柳工力量，在這片中原大地上書寫“極限工況，強悍設(shè)備”的傳奇。責(zé)任編輯：盧金生

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