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公司新聞

玉柴國六背后，看大國巧匠如何撕碎機怎么賺錢玩轉3D打印，打破國外技術封鎖

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大國巧匠是社會的寶貴財富。他們把工匠精神注入到每一件中國制造，不斷雕琢產品，不斷改善工藝，精心打磨、逐廢鋼撕碎機刀貝步完善，只為打造最優質的產品，最好的質量。從中國制造升級到中國精造、中國智造、中國創造，離不開大國巧匠。在玉柴具有世界一流品質國六發動機背后，就有這樣一群大國巧匠，他們刻苦鉆研，精益求精，讓3D打印和無模快制技術在內燃機動力升級中大放異彩。在第十二屆海峽兩岸職工創新成果展上，玉柴快制團隊完成的“無鉗配免拋光模具技術創新”項目榮獲金獎。 3D打印技術，它完全不需要模具，使得玉柴從傳統的技術走向數字化技術和智能制造技術，這個技術目前能夠覆蓋玉柴柴油機所有的產品，在國內屬于領頭羊，在國外已經達到歐洲的先進的水平。玉柴快制技術到底有多牛，戳視頻?? 2017年以來，具有玉柴特色的3D增材和減材無模快速制造技術，應用在國六氣缸體、氣缸蓋復雜關鍵零部件開發，使國六全系列發動機新品開發時間由原來有模制造二手撕碎機轉讓的180天縮短到現在的30多天。近年來，玉柴快制團隊累計共完成100多種柴油機新品缸體、缸蓋等核心零部件開發，開發周期縮短80%以上。除了3D打印和無模快制技術，玉柴技能工匠還在國內率先攻克了被譽為“柴油機四大核心技術”之一的缸蓋氣道技術。通常一款柴油機設計好了以后，就會有一個相應的氣道參數，即進氣量和渦流比的值。其中氣道模具的制作，要做出相對應的參數才能合格，這個過程是極其艱難的。曾經的柴油機缸蓋氣道，一直被歐美等發達國家壟斷。如果玉柴能夠在該領域有重大突破的話，就意味著我國將首次打破國外技術封鎖。為此，玉柴巧匠們付出了艱苦卓絕的努力。了解玉柴匠人攻克氣道技術的不凡歷程，戳視頻?? 全國勞模、中華技能大獎獲得者池昭就：2004年，是我第一次參加項目的攻關，所攻關的是小汽車的柴油發動機，當時我們跟日本、德國的專家進行質量好的撕碎機了探討。他們都表示，要八個月才能完成，我們要求三個月的時間是不可能完成的。那時候，我們就共同努力，不分白天黑夜，到處找資料，不到三個月的時間，就把小汽車的柴油機開發出來了。噸袋薄膜撕碎機視頻; 正是憑著那股韌勁，池昭就等主動擔任高精難的模具任務，進行模具攻關，通過成型氣缸蓋實驗測試出的數據，采用逆向思維給模具進行調配參數的玻璃瓶撕碎機方法，經過反反復復的實驗，最終成功攻關柴油機缸蓋氣道模具，為我國柴油機技術進步做出了關鍵貢獻。此技術在全世界處于領先地位。在玉柴，正是有了無數個“陳金源”“池昭就”式的能工巧匠，才使得玉柴在68年的不凡征程中永葆創新活力和卓越品質。創新無止境，新時代新作為。在國六升級機遇中，玉柴巧匠們將繼續鉆研奮進，為中國動力創造出更多讓世界刮目相看的更大奇跡作出新的貢獻。責任編輯：盧金生

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